המשבר בים האדום: מה תהיה ההשפעה על הסחר העולמי?

המציאות החדשה שכופים החות'ים על ענף הספנות העולמי, חושפת את חולשת תשתיות נמלי הים באפריקה, הבאה לידי ביטוי בעומסים הנוצרים בהם. המתקפות החוזרות ונשנות של המורדים התימנים כנגד ספינות מסחריות המשייטות בים האדום, מאלצות יותר ויותר מהן לשנות מסלול, ולבחור במסלול הארוך יותר של הקפת יבשת אפריקה מדרום כדי להעביר סחורות לאירופה ולצפון אמריקה.

עם זאת, הנמלים הגדולים בחוף המזרחי של יבשת אפריקה, ובהם מומבסה בקניה ודאר א-סלאם בטנזניה, קטנים מכדי לטפל בתנועה אינטנסיבית של ספינות גדולות בתוך פרק זמן קצר. המשמעות היא שרוב הלחץ מצטבר בימים אלה בנמלי הים בדרום אפריקה, שאינם ערוכים לתנועה המוגברת, בשל המצוקה ממנה סבלו עוד בטרם המשבר בים האדום עקב מגוון של גורמים – ביניהם ניהול כושל, שחיתות ובעיות באספקת אנרגיה.